Precio de la gasolina llegó a máximo histórico en marzo
En un año, se encareció casi 13% y en el último mes subió 2.5%, el tercer mayor salto mensual desde que se liberó el precio
El precio spot de la gasolina estadounidense que se toma como componente de la fórmula para los precios finales a los consumidores mexicanos (ya que Petróleos Mexicanos importa más de 70% de los combustibles que comercializa) se elevó de 1.39 a 1.85 dólares por galón entre finales de febrero y los últimos días de marzo, lo que implica un crecimiento de 33 por ciento.
Pero, además, desde la última semana de febrero se comenzaron a observar los incrementos de precio estacionales de cada año en el país vecino del norte, que, si bien en los primeros dos meses del año no llegaron hasta los precios del 2018 en el mismo periodo, en marzo ya lograron los niveles del año anterior y según los análisis de futuros con base en el comportamiento de los precios del crudo, continuarán elevándose hasta el verano, cuando sube la demanda de gasolina por el periodo vacacional.
Aplicación de estímulos
De ahí que a partir del 9 de marzo el gobierno mexicano retomó el estímulo fiscal con el cual reduce a los automovilistas el monto del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) en la gasolina regular, que desde el 30 de noviembre no había tenido este apoyo. Con ello, de un estímulo de 1.95% o 9 centavos de peso con que arrancó la segunda semana de marzo, se llegó a un estímulo de 31.1% del IEPS o 1.5 pesos por litro al concluir el mes para la gasolina regular.
El IEPS a la gasolina Premium logró mantenerse sin estímulos hasta el 23 de marzo, pero los incrementos en el precio de referencia también lograron que la Secretaría de Hacienda decretara estímulos, de 10.2% y 16.8% del IEPS en las últimas dos semanas del mes.
El precio spot promedio nacional del diesel en Estados Unidos presentó una evolución distinta a las gasolinas desde que arrancó el año y en la comparación entre finales de diciembre y la última semana de marzo ha aumentado constantemente a 18.4%; de ahí que el estímulo a este combustible se ha aplicado prácticamente todo el año (con excepción de la segunda semana de febrero) y en la segunda y tercera semanas de marzo llegó a 36% y 31% del IEPS, para concluir el mes con un apoyo para los usuarios de 24% de este impuesto.
A pesar de los estímulos, los gasolineros optaron por incrementar el costo de las gasolinas y su margen de ganancias.
La propia versión de El Economista y de los dueños de las gasolineras hace ver la necesidad de incrementar la producción de gasolinas en México en lugar de importarlas, tal como se espera lograr con la reparación de las refinerías existentes y la construcción de una nueva (Nota del Editor).
(Con información de El Economista)
