Transporte público, costoso y deteriorado para los pobres
En México se realizan diariamente unos 130 millones de viajes, de los cuales cerca de 80 por ciento se hace en transporte público y, a medida que disminuye el ingreso de los mexicanos, aumenta la probabilidad de utilizarlo, señaló Manuel Suárez Lastra, director del Instituto de Geografía (IGg) y uno de los autores del libro Entre mi casa y mi destino. Movilidad y transporte en México.
Elaborado en coautoría con Javier Delgado, investigador de esa entidad académica, la publicación forma parte de la colección Los mexicanos vistos por sí mismos. Los grandes temas nacionales, que reúne información de 25 encuestas nacionales sobre diferentes asuntos.
En el texto se emplearon los datos de la Encuesta Nacional de Movilidad y Transporte, que permitieron saber que el transporte público sigue siendo la principal fuente de traslado; sin embargo, es el peor calificado por los ciudadanos, quienes lo consideraron lento, inseguro, incómodo, tardado, costoso, deteriorado y sucio.
En el país, el tiempo utilizado para ir de un punto de origen a un destino es de cerca de 44 minutos; la Ciudad de México y el Estado de México tienen el promedio más alto, con 57 minutos por recorrido.
Menores recursos, más gastos en transporte
Al impartir la charla Entre mi Casa y mi Destino: Movilidad y Transporte en México, Manuel Suárez dijo que las personas con menores recursos son las que más gastan en transporte.
De acuerdo con las encuestas aplicadas para el estudio en el ámbito nacional, 25 por ciento de la población con mayores ingresos gasta en promedio tres por ciento de éstos, mientras que un porcentaje similar de los mexicanos con menores ingresos invierte casi 10 por ciento.
El universitario resaltó que ninguna ciudad de la nación cuenta con sistemas integrados de transporte urbano, interurbano y regional; además, la interconexión entre sistemas de transporte público es baja y los tiempos de espera muy altos, algunos de hasta 15 minutos. “Casos excepcionales son el Tren Suburbano y dos líneas del Metro que conectan con el Estado de México”.
Caminar y el uso de la bicicleta también fueron tratados en la indagación; de este último medio de transporte, 2.5 por ciento de los viajes incluyen recorridos de unos 15 minutos, con trayectos de cuatro a ocho kilómetros, dependiendo de la velocidad y la edad de la persona.
De acuerdo con este diagnóstico, aunque 40 por ciento de los usuarios de autos piensa que otros medios de traslado son mejores, nadie lo cambiaría debido a la mala calidad del transporte público.
Suárez Lastra expuso que los autos “son los grandes culpables del congestionamiento vehicular, el que mayor efecto genera en el medio ambiente y el que, en gran medida, altera el paisaje urbano.
“Si 25 por ciento de la población con más altos ingresos tiene 80 por ciento de los coches, ¿por qué beneficiar con 80 por ciento de infraestructura de transporte a ese sector?, esto no parece equitativo”, subrayó.
El uso de los autos genera una especie de adicción en los usuarios, consideró: “Si tienen uno, es difícil bajarlos de ahí y subirlos al transporte público, al menos en su ciudad de origen”.
Ante esa perspectiva, para resolver la movilidad urbana es necesario disminuir el número de personas que usan el auto, mediante políticas públicas locales que hagan más costoso su uso y contar con un sistema de transporte público con mayor capacidad, concluyó.
(Con información de Gaceta UNAM)
